Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Hyundai Elantra , c 2000 по 2006 в Новочеркасске

История Elantra началась в 1990 году – на тот момент руководством Hyundai было принято решение снять с производства Stellar и начать выпуск совершенно новой и совершенно фирменной (полностью разработана конструкторами концерна Hyundai) моделью.

Правда, на тот момент собственных двигателей не было, поэтому комплектовались седаны Elantra моторами, изготовленными по лицензии Mitsubishi. Покупателям на выбор предлагались агрегаты: полуторалитровый и 86-сильный, объемом 1,6 л и 113 л/с, а также 1,8-литровый с 124 лошадиными силами в потенциале. Двигатели работали в паре или с пятиступенчатой механической или четырехдиапазонной автоматической коробкой.

До 2000 года Elantra пережила большое число модернизаций. Меняли в hyundai elantra все – от фар до стекол. Изменили интерьер, убрали все острые углы, немного изогнули линии, увеличили внутренний объем, коленную базу и так далее. Комплект трансмиссий оставался при этом прежним, а двигатели «подрастали» в сторону увеличения объема и мощности.

В 2000 году в свет вышло третье поколение Hyundai Elantra , за моделью закрепилось название «Elantra» (ранее автомобиль назывался «Lantra»). Версию в кузове универсал заменили на пятидверный хэтчбек. Над внешностью Elantra этого модельного года дизайнеры потрудились основательно.

Третье поколение отличается достаточно агрессивным внешним видом, кроме того, бампер стали окрашивать в цвет кузова. Противотуманные фары hyundai elantra имеют довольно большие размеры и размещены в нижней части массивного бампера. Там же расположены решетки воздухозаборников. Экстерьер подвергся критике со стороны экспертного сообщества, на что корейский концерн ответил фейслифтингом передней части автомобиля в 2004 году.

К интерьеру особых претензий не предъявлялось – отделка характерна для автомобилей этого класса: комбинация ткани и пластика на дверях hyundai elantra и креслах, фирменные резиновые коврики hyundai elantra, регулировка водительского кресла сразу в нескольких направлениях, отлично выполненная панель приборов с индикаторами, отображающими показания различных датчиков.

Модель комплектовалась бензиновыми двигателями в приличными мощностными показателями – 1,6 л (107 л/с), 1,8 л (132 л/с) и 2,0 л (141 л/с), а также двухлитровым дизельным агрегатом 112 л/с. К слову, дизельный мотор в 2004 году был модифицирован – за счет функции изменения фазы газораспределения он стал мощнее на 21 л/с (143 л/с). Третье поколение Elantra выпускалось в двух комплектациях – GLS и топовая GT. Топовая комплектация отличалась наличием кожаных сидений, литых диском, спойлера и жесткими настройками шасси. В качестве опций для GT предлагались люк и антипробуксовочная система.

Модель сходила с конвейера вплоть до 2006 года, затем ее сменило четвертое поколение. Но третье поколение продолжали собирать на ТагАЗе вплоть до 2010 года. Этим автомобилям присваивался индекс XD.

Наиболее популярными запчастями на данную модель автомобилей Hyundai, согласно статистике, являются передние фары, стекла (лобовое и заднее), а так же радиаторы - основной и кондиционера.